Tubeless wielen in je racefiets

Alhoewel het gebruik van tubelessbanden niet meer weg te denken is in het mountainbiken en gravelfietsen, staat dit op de racefiets nog wel een beetje in de kinderschoenen. In het profpeloton zie je steeds meer ploegen overstappen maar de gemiddelde wielertourist houdt het toch vaak nog bij diens binnenbandjes. Jammer. Hoewel tubeless wielen vele voordelen bieden, springen er drie bijzonder uit als het gaat om prestaties, comfort en betrouwbaarheid:

1. Minder kans op lekrijden

Het belangrijkste voordeel van tubeless wielen is de verminderde kans op lekrijden. Bij traditionele banden kan een scherp object de binnenband doorboren, wat resulteert in een lekke band. Tubeless banden daarentegen hebben geen binnenband en zijn gevuld met een afdichtingsmiddel dat kleine gaatjes vrijwel direct dicht. Dit betekent minder tijd aan de kant van de weg en meer tijd op de fiets.

2. Betere rolweerstand

Tubeless banden hebben een lagere rolweerstand omdat er geen wrijving is tussen een binnenband en de buitenband. Dit resulteert in een efficiëntere krachtoverbrenging en soepelere rit. Lagere rolweerstand betekent dat je minder energie verbruikt om dezelfde snelheid te behouden, wat kan leiden tot snellere tijden en minder vermoeidheid tijdens lange ritten of races.

3. Verbeterde grip en comfort

Met tubeless banden kun je met lagere luchtdruk rijden zonder het risico op een stootlek. Lagere bandenspanning verbetert de grip, vooral in bochten en op nat wegdek, wat zorgt voor meer vertrouwen en veiligheid. Bovendien zorgt de lagere druk voor een comfortabelere rit omdat de banden beter in staat zijn om kleine oneffenheden in het wegdek te absorberen, wat vooral gunstig is tijdens lange ritten.

Tubeless wielen bieden aanzienlijke voordelen voor racefietsers door de kans op lekrijden te verminderen, de rolweerstand te verlagen en de grip en het comfort te verbeteren. Deze voordelen kunnen de rijervaring aanzienlijk verbeteren en bijdragen aan betere prestaties en betrouwbaarheid.

Kan latex of sealant bevriezen?

Je zou er misschien niet direct aan denken (en de temperaturen zijn natuurlijk ook nog niet echt onder het vriespunt gekomen) maar de sealant in je mountainbike of gravelbanden kan bevriezen. De exacte temperatuur waarbij tubeless sealant (latex) in je mountainbikebanden bevriest, kan variëren afhankelijk van het specifieke merk en de formulering van de sealant. Over het algemeen zijn de meeste tubeless sealants ontworpen om te voorkomen dat ze bevriezen bij normale temperaturen tijdens het gebruik.

De meeste gangbare tubeless sealants bevatten antivriesmiddelen om te voorkomen dat ze bevriezen bij temperaturen boven het vriespunt. Deze antivriesmiddelen kunnen echter hun effectiviteit verliezen bij extreem lage temperaturen.

De gebruikstemperatuur wordt door leveranciers soms vermeldt op de websites maar in veel gevallen is dat niet zo. Lastig dus. Joe’s no Flats geeft dit wel goed aan en schrijft dat de gebruikstemperatuur van de Eco en Podium sealants liggen tussen -5 en 50 graden celsius terwijl de Super Sealant van dit zelfde merk van -20 tot 50 graden celsius kan.

Wanneer je sealant bevriest doet deze uiteraard niet meer waar deze voor bedoeld is: gaten dichten. Hou hier dus rekening mee als je in de sneeuw gaat mountainbiken.

Ander punt van aandacht is dat wanneer je je banden oppompt met een Co2 patroon deze je latex ook korte tijd kan bevriezen.